-
Qui sommes nous
Qui sommes nousL'Organisation internationale pour les migrations (OIM) fait partie du système des Nations Unies et est la première organisation intergouvernementale à promouvoir depuis 1951 une migration humaine et ordonnée qui profite à tous, composée de 175 Etats membres et présente dans 171 pays.
Structure
Structure
- Structure organisationnelle
- Directrice générale
- Directrice générale adjointe chargée de la gestion et des réformes
- Directrice générale adjointe chargée des opérations
- Bureau du Chef de Cabinet
- Bureau des partenariats, de la sensibilisation et de la communication
- Bureau de la stratégie et de la performance institutionnelle
-
Notre travail
Notre travailEn tant que principale organisation intergouvernementale qui promeut depuis 1951 une migration humaine et ordonnée, l'OIM joue un rôle clé pour soutenir la réalisation du Programme 2030 à travers différents domaines d'intervention qui relient à la fois l'aide humanitaire et le développement durable.
Ce que nous faisons
Ce que nous faisons
Partenariats
Partenariats
- Où travaillons-nous
-
Agir
Agir
Travailler avec nous
Travailler avec nous
Engagez-vous
Engagez-vous
- Données et recherche
- 2030 AGENDA
Le projet de l’UE de 20 millions d’euros en soutien aux garde-côtes turcs vise à sauver davantage de migrants
Turquie - Le 15 juin, les garde-côtes turcs ont reçu, à Antalya, deux navires de recherche et de sauvetage. Les navires font partie d’un accord de 20 millions d’euros entre l’Union européenne et l’OIM.
Le gouvernement turc est intervenu face à l’intensification de la migration irrégulière en sauvant, depuis début 2015, près de 135 000 migrants et réfugiés qui tentaient de se rendre en Grèce. A terre et en mer, les autorités turques du maintien de l’ordre ont pris des mesures efficaces.
Les navires, spécialement conçus pour les opérations de recherche et de sauvetage, aideront à maintenir la couverture et la fréquence des patrouilles des garde-côtes. Les navires sont rapides et peuvent naviguer dans des conditions météorologiques difficiles car ils peuvent se redresser seuls s’ils chavirent. Par ailleurs, une plateforme hydraulique permet aux garde-côtes turcs de repêcher les personnes plus facilement.
« Les bateaux remis aujourd’hui aux garde-côtes turcs sont les premiers de six navires de recherche et de sauvetage hautement sophistiqués financés par l’Union européenne que l’OIM remettra d’ici la fin 2017 », a déclaré Lado Gvilava, chef de mission de l’OIM en Turquie.
« Si les garde-côtes turcs doivent être félicités pour leurs efforts de sauvetage de migrants et de réfugiés, nous devons reconnaître que les causes profondes qui poussent les personnes à entreprendre ce dangereux périple continuent d’exister. La communauté internationale doit s’unir pour éradiquer les moteurs de la migration irrégulière. Dans ce contexte, ce sont les conflits », a-t-il ajouté.
En plus des six navires de recherche et de sauvetage, l’accord avec l’OIM permettra de venir en aide aux garde-côtes turcs dans leurs opérations de recherche et de sauvetage et de faire face aux événements tragiques.
« Les efforts acharnés des garde-côtes turcs sont essentiels au sauvetage de vies humaines dans la Mer Egée et dans la Méditerranée. L’UE est fière de pouvoir contribuer aux efforts des garde-côtes turcs grâce à ces deux premiers navires de recherche et de sauvetage de pointe. Ici, aujourd’hui, ce projet est un bon exemple de ce que l’UE et la Turquie peuvent accomplir lorsque nous travaillons ensemble, et montre que nous sommes plus forts quand nous sommes unis », a déclaré l’Ambassadeur Christian Berger, responsable de la délégation de l’UE en Turquie.
Le Contre-Amiral Bülent Olcay, Chef du Commandement des garde-côtes, a déclaré : « La dégradation et la fréquence de maintenance des navires du Commandement des garde-côtes se sont intensifiées car ces derniers ont largement dépassé leur temps de navigation annuel dans la lutte contre la migration irrégulière. La durée de vie des appareils est donc presque épuisée. L’exemple le plus flagrant des coûts invisibles que représentent le processus d’enrayement de la migration irrégulière est celui des neuf navires des garde-côtes dont la durée de vie a expiré plus tôt en raison de leur surutilisation. Ces navires ont dû être démantelés fin 2016, soit deux ou trois ans avant la date prévue. En bref, les nouveaux navires remis dans le cadre de projets financés par l’UE sont plus une « compensation partielle des pertes » qu’une « réelle augmentation des capacités. »
Grâce au projet de 20 millions d’euros, l’Union européenne renforce davantage sa coopération avec les garde-côtes turcs dans le domaine de la gestion des migrations. Le projet est mis en œuvre par l’OIM et supervise la production et l’approvisionnement de six navires de recherche et de sauvetage pour les garde-côtes turcs.
Le projet comprend également une formation sur divers thèmes comme le droit international de la migration, les techniques d’entretien, la protection et l’aide aux migrants vulnérables, la lutte contre le trafic illicite de migrants et la traite des personnes. En outre, le projet offre un soutien aux officiers de première ligne des garde-côtes turcs pour réduire l’impact psychologique qu’ils peuvent subir dans leurs opérations quotidiennes de recherche et de sauvetage en mer.
Pour plus d’informations, veuillez contacter Abby Dwommoh, OIM Turquie, Tel : +90 312 454 3048, Email : MediaIOMTurkey@iom.int